正确的维护可以延长蓄电池的使用寿命，一般我们采取给电池补加电解液，然后进行充放电的方法，可以使电池的容量有较大提升。
不是。制约电动车续航里程的因素有很多，排出路面、风力、季节等自然条件影响外，主要有：蓄电池、电机、控制器、充电器四大件的质量状况，车辆自重、路面情况以及轮胎气压、刹车状况等都对电动车的续航里程造成决定性的影响。
会。建议您每隔两个月进行一次深放电（一次性完成），即长距离骑行直至欠压灯亮，然后立即充电恢复电池容量，这样可激活电池同时也让您了解到电池当前的容量状况。
有。禁止电池放电到终止电压（欠压灯亮）后继续行驶，由于停止骑行后，电池电压会回升上去，则电动又恢复骑行功能，欠压后的继续骑行其实是一个过放电的过程，反复过放电将对电池进行造成致命的影响。
有。蓄电池放电是一个电化学过程，温度高反应快，容量较大，反之则容量小，所以冬天电动车行驶里程明显短于夏天。
必须先充足电量，并且以后每隔一个月补充充电一次。
不是。请您养成随用随充的好习惯，使电池始终处于浅放电和饱和状态，即时补充电可以延长电池的使用寿命。
蓄电池的充电时间应根据行驶里程的长短而定，行驶里程越长，充电时间就越长，反之则短，充电时间应控制在8-12 小时。夏季充电时间应该相应缩短，一般充电器转绿灯后继续浮充1-2 小时即可，不得长时间充电，每次骑行以行驶所能行驶里程的80%-90% 后充电为佳；
不需要。但首次续航里程有可能因电池存放自放电有所减少，一般经3-5 次循环使用可达到正常的续航里程。
电动助力车上使用的是电动EV 密封式专业蓄电池，容量大、使用寿命、全密封、安全可靠。
放电终止电压是指电池在一定放电条件下，规定放电终止时的负载电压。在各种标准中都明确规定了不同放电率和温度下放电时的终止电压。 根据放电率的不同，终止电压也不同，大电流放电时规定较低的终止电压，反之小电流放电则规定较高的终止电压。
自放电又称荷电保持能力，它是指在开路状态下，电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。在储存期间容量的损失比率叫自放电率。自放电主要受电池制造工艺、材料、储存条件等因素影响，是衡量电池性能的重要参数。
非荷电状态的高尔夫球车用铅酸蓄电池内无电解液，处于无电状态，可以较长时间贮存在干燥的环境中，但电池一年内使用效果更佳。 荷电状态的高尔夫球车用铅酸蓄电池电解液已加注并处于荷电状态，只需适当补充电即可使用，贮存过程中请遵循以下要求： 电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。 当贮存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能贮存在干燥、阴凉环境中。 贮存期内定期对电池进行补充电，补充电方法见表二中的规定。
非荷电状态的高尔夫球车用铅酸蓄电池使用环境要求如下： 使用环境温度范围：-20～+55℃。 避开热源和阳光直射的场所。 避开潮湿、可能浸水场所。 荷电状态的高尔夫球车用铅酸蓄电池除遵循以上要求外还需遵循以下要求： 附近无明火、火花、热源等。 避开完全密闭场所。
